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助力推进乡村振兴，未来五年山东审计将从四个方向精准发力_我的网站

00后

一 | 　　8月26日，山东省人民政府新闻办公室举行新闻发布会，邀请省审计厅主要负责同志介绍解读《“十五五”山东审计工作发展规划》(以下简称《规划》)。

[ 专业评测] 就在6月的第一天，东风日产官方表示日产N7(参数|询价)累计大定数量达到17215台，并同时推出6月限时购车权益，可见它的热度确实很高。不得不说，日产N7 11.99-14.99万的厂商指导价，具有超高的性价比，而这个价格区间与小鹏MONA M03有着极高的重叠。

二 | 省审计厅副厅长兼省属企业审计局局长、新闻发言人李侠就“十五五”时期审计机关如何助力乡村振兴、推进农业农村现代化回答记者提问。可以说日产N7算得上是东风日产作为合资品牌对中国品牌新能源车型的一次反击，那么本期《之家实测》就一起来看看它在各项目测试中的表现如何。

基础性能

此次实测车型是顶配的2025款 625 Max，厂商指导价为14.99万元。

三 | 助力推进乡村振兴，未来五年山东审计将从四个方向精准发力　　李侠在答问时表示，“十四五”期间，全省审计机关聚焦打造乡村振兴齐鲁样板，累计组织实施涉农审计项目682个，涉及乡村产业振兴、乡村建设行动、高标准农田建设、粮食购销等重点领域，促进建章立制1585项，有力推动了惠农政策落地和惠民资金达效。车辆采用前置单电机的驱动形式，电机最大功率为272马力，最大扭矩为305牛·米。加速测试开始前，车辆电池电量为98%，我们将驾驶模式调至运动，关闭车辆的电子稳定程序。其中，紧盯粮食安全开展的高标准农田建设、农田水利建设等项目审计，推动省级层面出台农田建设项目管理办法等制度;围绕产业振兴组织开展的乡村产业振兴政策落实审计，有力促进了各项政策和重点任务落地实施;聚焦乡村建设行动开展的专项审计调查，推动拨付清洁取暖改造补贴等资金1.6亿元，切实增强了农民群众的获得感。　　李侠表示，“十五五”时期是山东全面推进乡村振兴、高质量建设农业强省的关键时期。

加速测试中，当速度到达50km/h左右时，轮胎会出现打滑，体感加速度也会随即降低。我们打开电子稳定程序又进行了多次测试，但是这个现象并没有好转。

四 | 《规划》明确提出，以推进农业农村现代化、加快建设农业强省、保障粮食安全、促进城乡融合发展、助力乡村振兴齐鲁样板升级为目标，持续加强对“三农”领域政策措施落实和相关资金管理使用情况的审计监督。最终读取实测数据得出，日产N7的0-100km/h最快加速时间为6.19s，平均加速度为0.43g。相比此前小鹏MONA M03实测7.59s的0-100km/h加速成绩，日产N7还是要略胜一筹。

日产N7前后均采用单活塞制动卡钳，前轮搭配通风盘式制动，后轮为盘式制动。另外，实测车辆还选装了五辐花瓣式轮圈以及红色卡钳罩。

日产N7尽管制动成绩中规中矩，好在稳定性出色。全省审计机关将从四个方向精准发力：　　一是聚焦粮食安全，扛稳“齐鲁粮仓”新担当。围绕夯实粮食安全根基，持续关注高标准农田建设、农田水利设施建设、现代设施农业建设以及新一轮千亿斤粮食产能提升行动等方面的政策落实、项目实施和资金管理情况，着力放大强农惠民政策红利，保障加快建设更高水平的“齐鲁粮仓”。在制动性能方面，此前我们测试的小鹏MONA M03 100-0km/h制动距离为39.10m，日产N7以微弱的优势领先，而稳定性上还是日产N7要更出色。

驾控安全性

麋鹿测试前，我们将日产N7的相关设置调至工况所需，驾驶模式为舒适，动能回收为舒适状态。

五 | 　　二是聚焦乡村建设，绘就和美乡村新画卷。围绕推进农业农村现代化，重点关注乡村规划编制、基础设施提档升级、公共服务体系完善、人居环境治理等情况，为分类有序片区化推进乡村振兴、打造齐风鲁韵和美乡村提供坚实的审计支撑。　　三是聚焦产业发展，拓宽富民增收快车道。

六 | 围绕把农业建成现代化大产业，重点关注农村一二三产业融合、全链条配强优势特色产业、农业绿色发展以及乡村振兴重点帮扶县支持政策落实等情况，促进完善现代乡村产业体系，助推实现共同富裕。　　四是聚焦改革创新，激发农业强省新动力。围绕加快发展农业新质生产力，重点关注农业关键核心技术攻关、新型农业经营主体培育、农业信贷担保、种业振兴、农技推广等情况，促进科技和改革双轮驱动，为加快建设农业强省贡献审计力量。　　李侠表示，全省审计机关将进一步加强涉农审计项目的统筹谋划，聚焦薄弱环节和风险领域精准发力，同时深化审计成果运用，推动问题整改与制度建设有机统一，切实把审计监督成效转化为农业农村发展的实际成果。在具体实施中，将注重运用大数据等现代信息技术手段，提高涉农审计的精准度和覆盖面，确保惠农资金用在刀刃上、惠农政策落到根子上。日产N7与之前测试过的大部分日系轿车有着类似表现，动态反应既不激进也不算太保守，即便是一辆车重较高的电车，从A区进入B区时的动态也还算轻盈，但当车辆进入B区后，电子辅助系统介入的强度略显保守，好在延续性尚可，会从B区一直工作到C区，对车辆的行驶轨迹有一定修正作用，但对车速控制不够理想，最终测试成绩72.8km/h。

驾乘舒适性

日产N7的座椅不单单是软这么简单，其支撑性和包裹感都十分到位，前排座椅还支持加热、通风以及按摩功能，按摩的点位和范围都非常广。舒适性配置方面，车辆配备了双温区空调、全景天幕等，实拍车辆还选装了冷暖箱，结合车价来看，这样的舒适性配置可以说是诚意满满了。

空间表现

日产N7的长宽高分别为4930×1895×1487mm，轴距为2915mm，定位于中大型车，比自家燃油“前辈”天籁还要大上一圈。车内前排头部空间充裕，后排头部空间略显局促，腿部空间不错，车内储物空间较多且储物空间容积较大。

能耗经济性

日产N7 2025款 625 Max车型采用的是来自欣旺达的磷酸铁锂电池，电池能量为73kWh，官方CLTC续航里程为625km。在续航测试开始之前，我们先按《之家实测》标准完成车辆设置，不过车辆经过3次补电未能将电量充至100%，出发电量为99%。

在续航测试过程中，日产N7行驶至剩余电量5%时，仪表剩余续航显示--，而中控中还显示剩余32km，因此我们继续测试，但是直到剩余电量3%时，中控剩余续航还是没有变化，因此按标准测试结束。

七 |

日产N7的低电量提示能够在中控屏幕中自行设置，可在20%-50%之间调节，也可选择关闭。当车辆剩余电量到达设置值时，会有声音和文字提示。当车辆剩余电量不足10%时，车辆会再次提示，并在仪表中持续显示“动力电池电量低，请立即充电”。

随后我们使用第三方的120kW快充桩对车辆进行充电实测，充电全程用时58min，平均充电功率78.5kW，峰值充电功率为118.1kW。其中30%-80%常用区间充电用时22min，虽然比官方给出的14min慢了一些，但整体充电效率表现较好。

全文总结：

从综合实力来看，日产N7作为一台家用和舒适性取向的中大型车，舒适性配置确实非常到位，性价比够高，这在此前的合资车型中是非常鲜有的。而在基础性能方面可以说是点到为止，能耗经济性表现中规中矩，整体定位十分明确。

八 | 相比同价位的小鹏MONA M03，日产N7在舒适性上确实有更多优势，基础性能也稍有领先。那么您会选择哪款车呢？欢迎在评论区留下您的看法吧！（图/文孙嵩韬摄实测团队）

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九 |

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Published on:00:51:35

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