木棉花的春天

无人快递车硬闯路政围挡：工作人员气到丢反光锥_我的网站

一 |     राज्य ब्यूरो, नई दिल्ली। बारापुला फेज-3 एलिवेटेड कॉरिडोर समेत कई परियोजनाओं में देरी की मुख्य वजह मध्यस्थता है। इसमें वित्तीय अनियमितता भी है। इसी को ध्यान में रखते हुए रेखा गुप्ता सरकार ने विकास कार्यों से संबंधित अनुबंध शर्तों से मध्यस्थता की धारा हटाने का फैसला किया है। भविष्य में विभाग और ठेकेदार के बीच किसी भी विवाद का निपटारा अदालत में ही होगा।,साथ ही, पिछले 20 वर्षों में लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) और सिंचाई एवं बाढ़ नियंत्रण विभाग (आईएंडएफसी) के एक करोड़ रुपये और उससे अधिक के मामलों में मध्यस्थता के फैसलों की जांच की जाएगी। इसके लिए अतिरिक्त मुख्य सचिव (पीडब्ल्यूडी/आईएंडएफसी) की अध्यक्षता में एक उच्च स्तरीय समिति का गठन किया गया है।,लेखा परीक्षा नियंत्रक को समिति में सदस्य और अतिरिक्त महानिदेशक (पीडब्ल्यूडी/आईएंडएफसी) को सदस्य सचिव बनाया गया है। पीडब्ल्यूडी और आईएंडएफसी की आंतरिक वित्त संबंधी सहायता टीम के साथ-साथ लेखा परीक्षा निदेशालय की दो लेखा परीक्षा टीमें समिति की सहायता करेंगी।,मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने कहा, इस समिति के गठन और जाँच का उद्देश्य सरकार के विरुद्ध दिए गए निर्णयों की जानकारी, भुगतान की राशि और राजस्व हानि आदि का आकलन करना है। उन्होंने कहा, हाल ही में भ्रष्टाचार निरोधक शाखा को बारापुला फेज-3 कॉरिडोर के निर्माण में अनियमितताओं और देरी के कारण उत्पन्न मध्यस्थता मामले की जाँच के आदेश दिए गए हैं।,मध्यस्थता के कारण अक्टूबर 2017 में पूरा होने वाले इस प्रोजेक्ट के निर्माण में देरी हुई है। मध्यस्थता का फैसला ठेकेदार के पक्ष में आया। उसे 120 करोड़ रुपये का भुगतान करने का आदेश दिया गया। भुगतान रुकने पर ठेकेदार हाईकोर्ट चला गया। हाईकोर्ट ने पीडब्ल्यूडी को मई 2023 में ब्याज और जीएसटी सहित 175 करोड़ रुपये का भुगतान करने का आदेश दिया। यह राशि तत्कालीन आप सरकार की पीडब्ल्यूडी मंत्री आतिशी के कार्यकाल में चुकाई गई थी।,

• मध्यस्थता मामलों की कुल संख्या।
• मध्यस्थता निर्णयों का वर्षवार और निर्णयवार आँकड़ा।
• सरकार के विरुद्ध निर्णय आ रहे हैं।
• भुगतान की राशि और वित्तीय हानि।

。    8月26日消息，据报道，近日，内蒙古呼和浩特一处道路正在开展施工作业，现场设置的有围挡与交通锥对道路进行封闭管控。    一辆无人快递车没有识别到这些设施径直驶向了施工围挡区域，现场工作人员多次示意车辆停下均没有效果，随后，工作人员情绪激动拿起反光锥砸向了车辆。          对此，无人快递车的工作人员回应称，该无人车依靠摄像头与激光雷达感知周边环境，由车载系统做出行驶决策。如果激光雷达、视觉传感器表面沾染雨水、污物，就有可能出现识别失效，无法识别交通锥这类道路隔离设施。     不止这一例，另一起相似事故，也暴露出了无人配送车在算法逻辑上的不足。         一台无人快递车在路上行驶时与货车相遇，因为道路比较窄两车无法通过，且货车体型较大倒车也不好倒。

二 | 面对这种情况，无人车既不绕行也不后退，愣是在原地跟货车僵持了近20分钟。    后来没办法，现场有人调来了一辆叉车，直接将无人车叉起搬离了车道。对于此事不少网友表示，无人配送设备在简单场景下能够正常完成配送任务，但在会车占道这类复杂真实路况中，算法仍有待优化，不能只会机械原地等待。              

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三 |

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